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亿欧智库:汽车C2M模式前瞻研究报告(附下载)

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报告下载:添加199IT官方微信【i199it】,回复关键词【汽车C2M模式前瞻研究报告】即可

报告显示,C2M模式作为扭转行业困局并实现精益制造的一种可行思路,如今在行业内开始受到更多重视和关注。亿欧智库将通过本报告拆解汽车C2M的完整流程及技术标准,发现汽车产业的未来新兴趋势和增长机会。

过往在车市处于卖方市场的情形下,消费者只能被动接受车企千人一面的供应车型,但当供求关系发生转变之后,有限的购车方案不再被追求个性化需要的消费者所接受,加之外国车企开始下探中低端车型,加重了国内车企的销售压力,导致 2018 年的车市遇冷。在工业互联网的技术潮流下,一种名为 C2M Consumer toManufacturer ,用户连接制造商)的新兴模式成为可能。本章主要就汽车 C2M 的概念及其必要性进行阐释,使读者对其有初步认知。

什么是汽车C2M

在人均汽车保有量仅为0.14辆的中国,要做出汽车消费决定是件相当谨慎的事情,很少有人会仅凭营销宣传的信息就完成购买,往往需要花费大量时间去4S店面看车试车。但是在过去供不应求的汽车市场,用户往往没有太多的消费选择,只能直接使用车企或经销商给出的购车方案。

但当供求关系发生转变之后,有限的购车方案不再被追求个性化需要的消费者所接受,加之外国车企开始下探中低端车型,加重了国内车企的销售压力,部分导致2018年的车市遇冷。

不仅是车企,消费者崛起已成为各行业面临的共同考验。一种名为C2M (Consumer to Manufacturer,用户连接制造商)的新兴商业模式开始出现。C2M是将消费者需求和供应端直接连接起来,打通用户C端到制造M端信息互通的一种生产模式。其影响范围包括制造业、电子商务、金融投资等诸多领域。

C2M模式还主要应用于汽车行业当中:涵盖了汽车营销、整车生产、供应链物流等多个层面,每个客户可以基于车企官网提供的大量多样化选择提出需求,这一需求随后被转化成为数据,经过处理分解后送往车企一端。汽车企业再设定好生产工序和时间排期,将配件需求发送到上游的各个供应商和物流商,从而生产出满足客户需求的个性化产品,既解决了车企库存问题,也解决了供应链过往存在的长鞭效应问题,实现制造过程的精益化。

汽车C2M得以实现的前提是“工业互联网”的兴起。工业互联网,是指利用软件和大数据分析,将人、数据和机器连接起来,大大提高了传统行业的效率,重组了工业结构,解放了生产力,为制造商和客户带来了前所未有的解决方案。工业互联网给传统工业诸多领域带来了变革,同样也带来了巨大的机遇。

以往由于制造业数字技术能力有限,且计算和带宽成本过于高昂,从营销到制造的全链数字化解决方案实现具有一定的困难,但是5G信息通讯技术的发展,将为为企业形成营销、制造、供应链一体化的智慧方案提供了技术上的支持。

C2M模式的特征是实现现代工业的自动化、智能化、网络化、定制化和节能化。它的终极目标是通过互联网将不同的生产线连接在一起,运用庞大的计算机系统进行数据的即时交换,按照客户的产品订单要求,设定供应商和生产工序,最终生产出个性化产品的工业化定制模式。C2M是制造业和信息工业发展到今天的必然趋势,一方面C2M发掘了消费者的需求,另一方面C2M节省了行业的成本,让整个供应链可以以最低的成本来最大限度地满足市场需求所带来的波动。

整体而言,汽车C2M为从营销、制造到供应C2M模式给汽车行业提供一种全链的模式方案。在后文,亿欧智库将从该模式的这三个层面,从各自的流程、技术和标准阐释了C2M模式是如何在汽车行业发挥作用的。

为何要关注汽车C2M

全球市场大环境状况不佳,国内消费信心不足、企业经营策略调整不及时、产品结构单一等因素引起的国内汽车市场萧条仍在继续。纵观2018年全年,随着小排量乘用车购置税优惠政策的全面退出以及宏观经济指标的回落,我国汽车行业整体承压,陷入发展困境。尤其下半年开始汽车销量6个月持续下滑,最终全年增速停留在-2.8%的水平上。

销量下滑使得经销商去库存压力显著,汽车业已处于产能过剩的不利状态。2018年汽车经销商库存预警指数持续全年高于警戒线。下游库存高企对产业链造成较大伤害,明显看出,行业增速或将进入换挡期,汽车产业高增长时代一去不返,提质增效势在必行。

业内观点指出:2019年中国汽车市场难以保持平稳,近年来的汽车产能过剩问题会集中爆发。以往车企以产定销地定时定量完成任务,不考虑供应链效率优化,库存成本管理,乃至不考虑市场需求。这种现象导致大量的成本浪费在库存和供应链上。在以往供不应求的时候整车厂通过大量铺销来摊薄成本。随着汽车从高增速向高质量转变,汽车企业需要增强自身的竞争力,发掘客户的需求,优化库存管理和供应链效率。

C2M模式是对用户和汽车企业的一种解决方案,但解决的不仅仅是消费者需求和汽车企业生产销售的问题。它在给供应商和物流商提了更高的要求的同时也极大地优化了供应链,是一种多方收益、互利共赢的模式。

C2M模式也将成为汽车业的必然发展趋势。该模式不只依赖于单个企业的能力,也不仅仅在于营销话语体系中的用户定制,更在于汽车生产加工制造中的供应、物流,装配等各个环节,涉及供应链协同,数据中台等多方面的技术,需要行业共同推动建设形成一个符合中国市场的实施标准。

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